飛行場整備

日曜日は飛行場整備
大型台風接近中だけど大丈夫かな？

数年前には苦い思い出が！！
きれいに整備して１週間で流されたこともあったからねー

今日は主に滑走路の低いところに土を入れて

平にする作業が中心

 

大型ダンプでバックホーとキャタピラーダンプを

運んできて準備万端　　　軽トラも活躍

 

キャタピラーダンプで運んで　広げるのは人海戦術

 

トンボとじょれんでならして

後は　　この大型ローラーが威力を発揮します

 

２０か所ぐらいに土を入れて

 

広いです！！

 

　

ウルトラライトプレーンぐらいなら降りられるよね

 

よく働いて　お昼です

 

今日はお茶と　幕の内弁当

 

こちらでは　テーブルを囲んで

 

お昼も終わって　きれいな滑走路で自由飛行

大型ガソリン機も余裕で着陸

 

ジャイロコプター　以前は上げるのに一苦労

こりゃダメだって感じだったけど

 

今回はいろいろなパーツでリニューアル

メインローターも風まかせじゃなく回ります

 

上空もスイスイ　速度を落としても、超安定

着陸もヘリのようにおります

 

　こんなによく飛ぶクワットコプター初めてです

 

今日は帰りに　おみやげありました

お昼に出すの忘れちゃった　でもらってきました

 

左はごぼうと人参を軽く揚げて味付けしたの

酒のつまみにもいいですね

 

右はセロリと人参のかす漬　　ごちそうさまでした。

 

 

これは前日の出来事　　捜索隊出動

 

あったけど・・・・・・

　

それぞれ　分担して持ち帰ります

 

長く飛ばしたけど　こんなことになるとは・・・・

 

 

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今　台風は鹿児島県に上陸

こっちは夜の９時ごろがピークかな？

予想雨量は１時間に２００ｍｍ

 

 

何事もなく通り過ぎてちょーだい　お願い！！

 

　

 

 

大荒れの土曜日

この日は北西から北東の強風が巻いて吹いています
嫌な予感・・・・

最初はコンポジットのF3A機離陸　しばらくして　あー
エンスト、慌ててもどすも　場外へ　あの５ｋｇを超える大型の機体
こりゃ痛んだかなと　みんなで行くとすぐ発見　なんと無傷

回りは大きな石がごろごろ　もちろん着陸は操縦者からはまったく
見えない　たぶん強風が機体のおなかに当たって定点着陸
　良かったねー

次は　自分のYAK５５　離陸してターン　しばらくして

あれー　エンコンが反応しない・・・　電動なのにエンスト？？

 

フェールセーフに入った感じ　あわてて着陸　滑走路の端でした

　自分では気が付かなかったけど、途中で異音がしたそうで

もう一度１４FGの設定確認と　アンプとの相性もあるから

モーターに合わせてOSのアンプに変えることにします。

 

 

次は　落っちゃったよの声で　捜索に行くと

発見　中洲の所　　今にも流されそう

さて　どうしましょう

 

会長は上流へ行ったり来たり　何か所もひざまで

つかりながらチャレンジ　でも危険でだめ　

ほんとうに親切な・・・　会長の鏡です

 

結局　こちらからはダメで　対岸からトライ

しばらくすると本人が・・・・　　渡れました

 

パーツを確認して

無事回収　　　器用な人だから復活するかもね

 

しんがりはまたも自分　河原からの回収も終わり　いろいろ

話が盛り上がりながら組立　１０分ぐらいぺちゃくちゃ

 

さて飛ばしますか　タシキングから離陸　１ｍ位上がったところで

左へグラリ　そのまま直らずに機首からドスン　バキ！！　やな音

 

なんでー？？？？　モデル違い？いや合ってます

 

　

回収してきてよく見ると

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あれー・・・・・・・

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エルロンコードつなげてない！！！！

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うーん・・・　　なんも　いえねー・・・・

 

 

幸い主翼は無傷　

 

翌日・・　拾ってきた破片で　ジグソーパズル

２時間半　　　マウント復活

 

　

今のARFの機体、接着はどうしてるんだろう　接着剤の

はみ出した跡とか全くない　もしかしたらオール瞬間？

 

でもポイントの所はエポキシにカーボンの粉を

混ぜて　がっちり補強

 

フィルムの破れた所は　シールでごまかし

こんな作業久しぶり　直ってくると楽しいなー

 

前回は６～７年前のスホーイ　これはもっとひどかった

カウリングから突っ込んで　脚が引き込みになって

スパッツで主翼貫通

 

ホバリング練習で　失速　すぐパワー入れたけど間に合わず

そんなこともあったっけ・・

 

 

終了　　　完全復活！！

 

でも　原因は

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お・そ・ま・つ！！　でした。

　
　

SLICK 540

本日のメインはこれ

GOLD　WINGの　SULICK 540

グレードアップバージョンキットから制作

 

興味津々　みんな集まってきます

 

今日で２回目　前回エンストしたそうで

慎重にエンジン調整

 

エンジンはDLE　３５CCガソリン

個人輸入で　お値段驚くほど安い

 

整然と積まれたメカルーム　サーボはエンコン以外は

トルク１５ｋｇ～２０ｋｇのを適材適所に使っています

 

ラダーはサーボに無理がかからないように

写真右のようにクランクで　間接仕様

 

写真ではわからないけど　かんざしも

カーボンパイプの中に四角のアルミパイプで補強

 

エンジン調整も終わり　カウリングと

キャノピーを付けて

 

オーナーの　マルチ　H口さん

 

裏の模様はこんなんです

 

座って　ポーズ

 

今日は飛行機ですが　他にヘリコプターにグライダー

クワットコプター　インドア飛行機　トイラジへりにＥＰＰ

 

動力も　グローにガソリン、モーター　なんでもござれ

制作　調整　飛行がそれぞれで高レベルです

 

まさに　マルチですねー　

 

エンジン調整も終わり　いよいよ大空へ！！

 

テイクオフ　ナウ

 

上空写真は　難しい　これじゃー豆粒だなー

 

写真はダメだけど　実際の飛行は迫力満点！！

 

もう少し高音のノイズが抑えられればもっといい

 

今日で２回目　もう、結構低空でローリングサークルとか

Ｆ３Ａのパターンをきれいに決めていました

この大きさで、ロールもスパスパと小気味よく止まります

 

安定した　ランディング　

 

バランスの良い　いい機体でした。

 

 

ん・・・？な対応

今回は文章のみ　写真なしです

数日前から車の下あたりで、カタカタと異音がするようになってしまった
気になっていて今日、車を購入した所へ電話　整備の方へ電話がまわり
状況を話して、今日見てほしいんですが・・・　
相手・・・・　あー　今日は予約でいっぱいで時間がないので
　来週予約してからにして下さい

　
自分・・・・ちょっと気になるところなので、なんとか見てほしいんですが
相手・・・・今日は無理ですね

　
ここで　むっと！！きて　
自分・・・　隣の同じ車を扱っているディラーの電話番号教えてください
で、　電話番号を教えてもらって電話切る

この後、隣のネ〇〇ト〇〇へ電話

はいわかりました　何時ごろ来られますか？
３０分ぐらいで到着

　　
では見てみますね　とジャッキアップ　１０分ほどしたら　呼ばれ
たぶんこれが原因ですね　見るとマフラーの中間の所の
溶接部分が外れて　マフラー自体が　１センチほど下がっており
これが段差のあるところで、下の支えの所に当たって音がする
構造上マフラーが落ちることはありません　納得！！

この後説明と修理のおよその値段を聞いて・・　結構高いね
なんなら中古探しましょうか？　でも原因がわかって一安心
対応が全然違いました。。。。



もう一つ　
インターホンが壊れて数週間　　先日広告が入っていたので
今日商品を見に近くのホームセンターへ
気に入って購入　サービスカウンターで取り付けお願い

支払の段になって　あれ？　やけに高い　
指摘すると　取り付け料がありますので・・・と
でも先日の広告を見て来たんですが？
えーそうですか・・・　何と目の前で大きな広告を広げて
それも５人で　あーでもない　こーでもない

　　
広告には　ホームセンター開業４０周年　超特価
取り付け交換費　９月２９日まで６２８４円の所３２４０円

このあと　パソコンへデータ？を打ち込むのに１５分
サービスカウンターで３～４０分
　最後に、はずした古い
のはどうしますか？　引き取りできますが　ただし有料ですと
自分・・・小型家電でステーションに出すからいいです・・・
でも広告に書いてありますよ　無料引き取りと！！
あーそうですね

もしかしたら　この商品売れたの今日が初めて？

　
平日の午後だからか　お客さんもちらほら、ガラガラ状態　
ほんとにこれで商売やっていけるのかなー
一度閉店した所だし　どうなっちゃうんでしょうか？

今日は何か変な経験でした・・・・。

　　


　

YAK54制作その３

 

エルロンリンケージ　これもテトラのAタイプで

短いからホーンのカーボン補強はしません

 

こんな所にエルロンコネクターを入れる

溝が加工されてました

 

テープを巻いて　弾性接着剤を少々

 

シールを貼ってできあがり

 

モーターは４９０KV　アンプは８０A

コネクターのはんだをして

モーターはすでにつめ付ナットがあらかじめ埋め込んで

あるので簡単　国産の４ｍｍステンレスナットに交換

アンプは上に搭載

 

カウリングは、ぎりぎりまで前に出してもペラの位置が

これだけ出てしまう　　しかたないか！！

 

今日はここまで。

 

　

３連休初日　　初飛行です

 

　

Y田さん今日は早く目が覚めて

朝から落ち着きません

 

VQモデルのセスナ１８８Awagon　スパン２ｍ

 

　

エンジンはサイトー４サイクルガソリンエンジン

マフラーはフレキシブル様のが装着

 

パイロットはベテランだから　　大丈夫！！

 

この機体　アメリカとかオーストラリアでは

農場で種まきとか農薬散布に使われている

あちらは　スケールがでかい

 

飛行は　サイトーの心地よい４サイクルサウンド

に載せて非常に安定してます

 

初飛行が終わって　安堵の記念写真

お気に入りの一機になりそうです。

 

 

もう一機の初飛行はこれ　ホクセイのリニューアル

プロフィールプライマス７０

 

よく見るとあちこちにバージョンアップが

　　　主翼も少し厚く、水平尾翼も翼型に　

ラダーも後ろまで厚くでかい

主翼は２分割アルミかんざし＋３か所の受けで

がっちりと固定　

 

エンジンはサイトーの７０、４サイクル搭載

 

飛行は以外とマイルドな感じでピクピクしません

安定して、きれいに飛んでいます

 

どっかんパワーは無さそうだけど

このサイトーエンジンで正解ですね

 

２機とも上空写真は　ピンボケでした

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写真　ヘボです　　残念！！