あー やっちまった

シーズンに向けて必要なもの、ポチっとしたはいいけど！！

スターターと　リポと　バッテリーチェッカー

 

今まで２０ｋｇ位のデイープサイクルバッテリー

使ってたけど　重いし　意外と寿命が短い？

 

そこで４～６セルも４本づつの体制にしよう

　最近は４回も飛ばせば満足だし・・

 

 

問題はこのスターター　ギヤダウンのを頼んだつもりだったけど

ダイレクトのこれが届きました　　　　注文の時

　写真がなかったけどギヤダウンのだと思ったのが間違い

 

　

　どうしよう・・・

 

　　

誰か買ってくれないかなー

 

　

グローエンジン５０～７０クラスまで用　５０００円でどうでしょう

 

 

 

ところで　今月のラジコン技術のこの記事の中で

 

エルロンのリンケージの所

テーパー翼の場合　左が正解です

 

（画面上でクリックすると大きく見られますよ

 

　右上の✖クリックで元の画面に戻ります）

 

 

テーパー比の大きいEDGEで見てみると

やっぱり右の状態でした

 

早速　直して　これでよし　９０度だな

 

今まではエルロン上下に作動が出て　なおかつデｲフレンシャルを

上１００下７０位で入れていたけど　元が間違ってれば

もっと大きく違ってきちゃう　ロールがよれるわけだ

　今度はいいかな？

 

F3Aやってる人は、例えばエルロンなら　上２ｃｍ下１．５ｃｍを

左右キチンと測って合わせるのはあたりまえ

　エレベーター　ラダーも左右きっちり測って合わせてから

調整飛行を繰り返す　　これも常識

 

機体調整も腕のうちとは　よく言われる事だけど

 

まったく同感ですね！！

 

しかし　この記事では　完璧な操縦はリンケージで決まる・・・

の　基礎知識編の所に載っていました

常識ってこと・・　だよね　

 

皆さん　知ってました？

 

 

このブログも　流しっぱなしだけど

 

何かコメントあれば大歓迎ですよ

 

どんな事でも　気楽にどうぞ・・・・。

 

 

 

　

 

 

 

　　

渾身の機体が あー・・

いつものように昼前頃到着

平日なのに　車がいっぱい　　ギャラリーも入れて１０名位
休日より多いよ・・・。

数十年前のヒロボー製ラマ　よく作り込まれています

ギャラリーも　思わずタブレットでパチリ

 

キャノピーからテールのトラス構造　自分も大好きなヘリです

 

実機はスイスの山岳救助隊の赤ですが

今回は長野パルセイロの、オレンジできめました　

 

ジェットの排気口はLEDでスケール感満点

 

これもLEDの点滅で実機っぽく

キャノピーはI藤さんからの贈り物

 

電動に改造されてますが　音がすばらしい！！

 

三枚ローターと駆動のギヤがマッチして本当に

ほれぼれする飛びっぷりです

 

上空飛行も味があります

 

ところが　悲劇は突然に！！

 

 

ピットの後ろの林に吸い込まれるように

バサバサバサ・・・　木の根元にドスン　

 

結構重症・・・・　ドック入りです

問題は古い機体なのでパーツがそろうか？？

 

でももう一度素晴らしいサウンドの優雅な飛行を見たいもんですね

 

 

自分が到着前にも　もう一つ高級ヘリに悲劇が！！

 

お嫁入り前に最後の調整をしようと　スロットルを上げた瞬間

ひっくりかえって　ガチャン　エルロンのジャイロが逆でした　

久々に会いましたが　本人、今日はショックがでかいと　ガックリ

 

 

この３機　すべてオークションで手に入れました

へり初めて１年位　今はいろんな機体がほしくてほしくて

 

奥さんの目がこわい！！

 

その中でも　このヒューイコブラは掘り出し物

多少手を入れて　エンジンも６０から９０に載せ替えて

これで良し　　今日はお披露目だけ　

 

パイロットも２名体制

 

T山さんが　ローラーで踏んでくれてました

 

ごらんのように　　大型機でもバッチリです

このまま雪が降らなければいいけど・・・無理かな？

 

こんな立派な薪も置かれて　

 

暖房も今シーズンは安心ですよー。

 

 

 

久々の快晴

日曜日は午後まで雪、雪　　出鼻をくじかれた　

月曜日は久々の快晴
今日は昨日満タンにした電池を放電しに行こう。

雲ひとつない快晴　アルプスがきれい！！

 

これは有明山　別名　信濃富士・・・かな？

 

白馬方面の遠景　　いいですねー　

 

　　

飛行場に着くと

 

　こんないい天気はめったにないと

同じ考えの人がいました

 

　　

O森さんの機体　EPP　２機体制　

　前のは　おニューのSバッハ

 

自分は久々に３セルのこいつ

 

この機体　EPPだけど　ふにゃふにゃしなくてカチッと飛びます

かなり固いEPP使ってます　アウトドアではこのくらいのがいいかな

 

テールを下げてきれいな着陸

 

　

真ん中はまだぬかるんでいて　汚れちゃう

 

　

帰りに田んぼに　こはくちょうが、何かをついばんでます

 

ざっと数えて６０羽位　　これから北帰行のための

腹ごしらえと　帰りルートのミーテイング？

 

ほんとに、がーがー何か喋ってるかんじ

 

安曇野は自然がいっぱいです。

西日を浴びたアルプスも　稜線がくっきり

 

　

又違った顔を見せてくれます

 

 

今日はここで免許の更新

耐震補強してありますねー

 

ところで免許用のこの写真　８００円也

高すぎねー　使うのは一枚だけ　利益は何処へ・・・

 

そういえばこの写真ボックス前回の時は同じフロアーに

あったけど今回は外の玄関横に移動していたなー

 

指摘する人いるんだろうね

 

　

安全協会は入りますか？とも聞かれたので

　もちろん入りません　　これもよくわからんわ

 

次回５年後は高齢者用の講習会と

その５年後は認知症の簡易テストがあるらしい

・

・

 

よる年波には逆らえない

 

これはしかたない事ですね。

 

 

 

春よ・はよこい

飛行場の滑走路の状態は　まだしばらくはだめかな

雪がとければ芝のところはOKですよ

受信機とアンプ到着

 

　受信機は初期の同じメーカーのがだめ

アンプは　前のやつは不安が残る

 

　

他の機体から載せ替えればいいけどめんどうだし・・

 

アンプのハンダ付け　　下のは早くも失敗！！

 

　

このデイーンズもどきのハンダ付けは難しい

６０Wのハンダゴテだけどアンプのコードの先についている

ハンダがなかなか溶けない　ヨーロピアンタイプは楽だけど

 

　リポ電池がデイーンズタイプが　ついているからしかたない

 

これに載せました　１年ぶりにお目見え

これなら隅の芝の所へ降ろせばいいかな

 

 

価格・Comを見て　満足度１位のこの商品

 

最安の所から取り寄せました

 

ちっちゃなデジカメみたい

 

２．５インチだっけ　この画面でみるのはちと厳しい

 

バックミラーの後ろ　運転席からは見えません

 

早速、意味もなく、しばらく走って再生

おー写ってる！！　当たり前だよ・・・・

 

やっぱ本体で見るのは　小さすぎるよね

そこでパソコンで見るのに四苦八苦　何とか再生

ちょっと荒いけどまあこんなもんかな？

 

そういえばさっきあの交差点を右折で待っていたとき

の直進車　かぎりなく赤信号で入ってきたような・・

 

確認します　　あこれだ　スローとコマ送りで再生

やっぱり　交差点２～３ｍ手前で赤だよ

 

　証拠は挙がっているぜ・・

 

 

自分の安全運転の意味からも　これをつけることで

意識が上がれば　いいかな・・・・。

 

 

　

 

 

最高気温１度

今日の飛行場付近の天気予報では、最高気温１度　北の風３～４ｍ

どうしようかな？　　と思ったけど　足は自然に飛行場へ

着いてみると・・　すでに８人位はいるではないか！！

 

 

EPPの小型機が多い中　ガソリン６０CCの大型機が

 

メインギヤにはスキーが装着されてます

子供用のスキー　　ホームセンターで３９０円也

 

メインギヤにベニヤ板で補強して

　ねじとタイラップバンドでうまく止めてあります

 

ノーズも一応アルミのL版を控えめに付けて

 

雪の上でも沈まないで　タキシングOKです

 

構想一週間　制作は？時間

 

苦労した甲斐があった　　

　ガソリン機特有の心地よい排気音を残して　ローパス中

 

本日入会したTさん　プッシャー式の無尾翼機と

 

ホビキンのパイロン機を元気よく飛ばしてました

 

たき火を囲んで　井戸端会議

 

ガソリン機の主翼

 

　　

こんな感じでスキーが装着されてます

 

ノーズもこのスキーの前から三分の一位のを付ければ

雪がやわらかくなっても沈まないで　バッチリでしょうね。