週末は毎週雨降りだったけど 今日は快晴ヽ(^。^)ノ
久しぶりに十数人集合
たき火の恋しい 季節になりました
グランドスラム５０ AKIBA仕様
オーソドックスなスタイルで素直に飛びます
軽快に飛ばしていたけど この直後にエンスト！！
あわてて一直線に飛行場へ 判断良くぎりぎりセーフ
ペラが緩んでいました(@_@)
こんな虫が裏側にびっしり 何だろう？ 新種かな？
今日も大型ガソリン機YAKを前に記念撮影
ヤフオクでヘリを数台出品 思ったより高額で
次々落札 ご機嫌です！！
低空でのスローナイフエッジ 迫力満点
きれいなランデイング姿勢で進入
これだけ大型の機体はあまり機速を殺せないから
気をつかうところですね
自分の機体のような顔をして
ちゃっかり記念撮影(笑)
・
・
・
今日は畑の片づけをしようと思ったけど・・・雨
・
・
ジャイロの再設定をしよう
今日はのこりの３機 主翼も付けたり外したり
結構場所取りますね～
送信機をピコピコ・・ピコピコ・・・ふー！！
あとは実際に飛ばして調整ですね
６０インチクラスのYAK５４とMXSは終了
今日設定した３機も順次やっていきましょうか
忘れないように ここに設定の注意事項を書いておこう
メイントリムとサブトリムはオール０で
ミキシングもオール０
デｲﾌァレンシャルはオール１００
エンドポイントもオール１００で
舵角は４５度以上動くのを確認して最大でセット
通常飛行とアクロ仕様の舵角はデュアルレートで調整
前はエンドポイントを上げて行くと舵角も増えていくと
思っていた時期もあったっけ・・あぁ 勘違い
↑
これは訂正 飛行場で言われて 翌日動かしてみたら
数字を少なくして行くと舵角が少なくなります
多くしても動かなかったのは サーボホーンも一番外側で
すでに目いっぱい舵角を取ってあったので
これ以上動かなかっただけのようですねm(__)m
ジャイロも通常飛行の設定は簡単だけど
AVCS設定は気をつかいますね
説明書には書いてないけど 感度調整では
感度を上げると これに応じて舵角が増えて行き
下げると少なくなる
これっておかしいけど実際こうなる
本来は別べつに動くのが普通だと思うんだけど
変だよね～
承知して使うしかないですね
値段が値段だからしょうがない？？
でもようやく自然なフィーリングで使えるようになってきたかな
舵を打ったときダイレクトに反応するから扱いやすいですね
でも ホバリングやトルクロールでは
エクスポはもう少し増やしたほうが自然でしょうね。
0 件のコメント:
コメントを投稿