YAK54制作その２

脚のカバーを付けます　

胴体に当たるところをペーパーで荒らしてペグをぬって

つけるときも　胴体から１ｍｍぐらい空けて接着します

これでハードランデイングでも胴体をキズつけることはないかな

 

次はラダー　エレベーターのリンケージ

 

ところが　ホーンの径は１．９ｍｍ　ボールリンクは

１．６ｍｍのしか入らない　リンクドライバーで

頑張ってもだめ・・・・で　テトラのに変更　　

 

ホーン側はボールリンク　サーボ側は

ゼットペンダーで　ホーンは内径２ｍｍの

カーボンパイプを入れて　瞬間を流してOK

 

エレベーターも同様に

こっちは余っていたいたカーボンホーンで

 

これでよし！！

 

 

木曜日の飛行場

風速６～７ｍ、南からの爆風

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でも気にすることはありません

 

メインはこれ　やわらかくて、ほんとに美味しい肉です

 

　

手慣れたもんです　家でもやってるかな？？

 

それでも強風のなか　クワットコプターを飛ばします

GPSでのゴーホームも精度がよくなってきてますよ

 

 

こちらは土曜日の飛行場

 

午後３時から出勤の３人組

 

初飛行はこの機体　　Y田さんから回してもらった

京商の飛行機　フイルムをはがして貼り直し

そのままなのは動翼部分のみ　まったくイメージの違う

オリジナルの飛行機に生まれ変わりました

 

この後　ばっちり初飛行成功

 

こちらもM澤さん作の　バルサキットから作った

テトラの複葉機　きれいにできています

 

初飛行は次回のお楽しみ

 

プロポを新しくして　ケースの中もきれいにお掃除

 

W半で買ってきたスポンジで貼り直して

 

２台　体制になりました

 

でも１４SG　苦戦してます

よくわからない所が２か所

 

一か所は電動でエンコンスロー時に常時回っている設定

 

もう一か所はジャイロの３段切り替えスイッチ設定

双葉のジャイロなら問題ないんだけど・・・・

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だれか　教えて！！

 

幸い　我がクラブでも５人ほど使っている人

いるからなんとかなるでしょう。