YAK54制作その３

 

エルロンリンケージ　これもテトラのAタイプで

短いからホーンのカーボン補強はしません

 

こんな所にエルロンコネクターを入れる

溝が加工されてました

 

テープを巻いて　弾性接着剤を少々

 

シールを貼ってできあがり

 

モーターは４９０KV　アンプは８０A

コネクターのはんだをして

モーターはすでにつめ付ナットがあらかじめ埋め込んで

あるので簡単　国産の４ｍｍステンレスナットに交換

アンプは上に搭載

 

カウリングは、ぎりぎりまで前に出してもペラの位置が

これだけ出てしまう　　しかたないか！！

 

今日はここまで。

 

　

３連休初日　　初飛行です

 

　

Y田さん今日は早く目が覚めて

朝から落ち着きません

 

VQモデルのセスナ１８８Awagon　スパン２ｍ

 

　

エンジンはサイトー４サイクルガソリンエンジン

マフラーはフレキシブル様のが装着

 

パイロットはベテランだから　　大丈夫！！

 

この機体　アメリカとかオーストラリアでは

農場で種まきとか農薬散布に使われている

あちらは　スケールがでかい

 

飛行は　サイトーの心地よい４サイクルサウンド

に載せて非常に安定してます

 

初飛行が終わって　安堵の記念写真

お気に入りの一機になりそうです。

 

 

もう一機の初飛行はこれ　ホクセイのリニューアル

プロフィールプライマス７０

 

よく見るとあちこちにバージョンアップが

　　　主翼も少し厚く、水平尾翼も翼型に　

ラダーも後ろまで厚くでかい

主翼は２分割アルミかんざし＋３か所の受けで

がっちりと固定　

 

エンジンはサイトーの７０、４サイクル搭載

 

飛行は以外とマイルドな感じでピクピクしません

安定して、きれいに飛んでいます

 

どっかんパワーは無さそうだけど

このサイトーエンジンで正解ですね

 

２機とも上空写真は　ピンボケでした

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写真　ヘボです　　残念！！

 

 

 

YAK54制作その２

脚のカバーを付けます　

胴体に当たるところをペーパーで荒らしてペグをぬって

つけるときも　胴体から１ｍｍぐらい空けて接着します

これでハードランデイングでも胴体をキズつけることはないかな

 

次はラダー　エレベーターのリンケージ

 

ところが　ホーンの径は１．９ｍｍ　ボールリンクは

１．６ｍｍのしか入らない　リンクドライバーで

頑張ってもだめ・・・・で　テトラのに変更　　

 

ホーン側はボールリンク　サーボ側は

ゼットペンダーで　ホーンは内径２ｍｍの

カーボンパイプを入れて　瞬間を流してOK

 

エレベーターも同様に

こっちは余っていたいたカーボンホーンで

 

これでよし！！

 

 

木曜日の飛行場

風速６～７ｍ、南からの爆風

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でも気にすることはありません

 

メインはこれ　やわらかくて、ほんとに美味しい肉です

 

　

手慣れたもんです　家でもやってるかな？？

 

それでも強風のなか　クワットコプターを飛ばします

GPSでのゴーホームも精度がよくなってきてますよ

 

 

こちらは土曜日の飛行場

 

午後３時から出勤の３人組

 

初飛行はこの機体　　Y田さんから回してもらった

京商の飛行機　フイルムをはがして貼り直し

そのままなのは動翼部分のみ　まったくイメージの違う

オリジナルの飛行機に生まれ変わりました

 

この後　ばっちり初飛行成功

 

こちらもM澤さん作の　バルサキットから作った

テトラの複葉機　きれいにできています

 

初飛行は次回のお楽しみ

 

プロポを新しくして　ケースの中もきれいにお掃除

 

W半で買ってきたスポンジで貼り直して

 

２台　体制になりました

 

でも１４SG　苦戦してます

よくわからない所が２か所

 

一か所は電動でエンコンスロー時に常時回っている設定

 

もう一か所はジャイロの３段切り替えスイッチ設定

双葉のジャイロなら問題ないんだけど・・・・

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だれか　教えて！！

 

幸い　我がクラブでも５人ほど使っている人

いるからなんとかなるでしょう。

 

 

 

 

YAK５４制作 その１

少しずつ作ってます。

まず主翼から　　これは瞬間を少しずつ流して終了

 

瞬間はたくさん流すと動きが渋くなる

　この辺も経験上言えますね

 

水平と垂直尾翼を取り付け

 

　左右の長さ角度を確認　ここは慎重に作業します

接着は瞬間＋促進剤

 

脚の取り付け　作業順番は適当に

 

ん・・・・！！

 

何か変？？？　　

 

スタント機じゃないんだから　脚がこんなに後ろにこないよ。

 

 

仮止めしてみて

 

これが正解！！

 

日曜日の飛行場

 

平均年齢６６～６７歳ぐらい？？

I藤さんのグライダー　初飛行

滑空性能　スピード申し分ありません

 

何かに群がってます

 

Y山御大の機体でした

 

どうしたかと言うと　離陸　数十センチの所で

いきなりロール　奇跡の着陸　翌端に泥がついていました

 

今日、初めてつけてきたジャイロ　エルロンとラダーの

動きが反対でした　　壊れなくてよかったですね。

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ところでオークションの落札代金　きれいに終了しました

 

YAK５４のキット　モーターとアンプ

　ロッドエンドペンチ等の工具

FUTABAのプロポ

 

ところが　ここにきて充電器がおかしい

DUO３を使ってるんだけど　片方にエラー表示が

出て充電できず

 

　エアークラフトに電話をしたら

基盤交換しか方法がありませんね　と

しかたないから送ることに

 

基盤代９５００円なり　

 

とほほ””

 

悪銭じゃないけど　身につかずですね。

 

 

 

 

 

 

 

スケールアクロ機

相変わらず　雨の日ばかり

我が家も土砂崩れ危険地域の
はじっこに引っ掛かっている
　ひとごとではありません

大きな箱が届きました

 

開けてみると　　え！！　　主翼がカバーに入っている

 

胴体もパーツも紙に包まれて　その上に　

それぞれビニールで包装されています

 

パーツも、使う所にわけて　小分けされてます　

わかりやすいですね

 

中身を一つずつチェック　　　うーんよく出来ている！！

 

今まで作ってきたARFキットの中ではピカイチでしょう

 

　

完成するとこんな感じ

 

このキット同じクラスのARFキット

に比べて２割以上高いけど　十分納得できますね

 

慣れた人なら２～３日で完成するでしょう

自分は取り掛かるまで　・・ヶ月かな？

 

 

ガラスクリーナーでーす

これは会長から教わった方法　

 

機体のフイルムに吹き付け 少しおいて

乾いた布でかるーくふき取るとツルツルピカピカ

 

オラカバの赤もこんなにきれいだったんだ

 

　

今回５機ほどふきふきしたけど　みーんな

スケールアクロ機でした

 

EXTREMEFLIGHTの　Edge５４０TとMXS-EXP

 

ホクセイのExtra３３０L　セバちゃんのSUｋhoi 29Sと

 

黄色SUｋhoi V2  TOPMODERUのYAK５５と

 

今回のYAK５４ 　  いい加減にしろ！！😠😠😠

 

オークションの売れた分でいろいろ調達中で

 

これがほんとの自転車操業です。

 

　

 

こんなの売れるかな？

オークションも　いよいよ出品する物が
なくなって来ました

そこでこんなものを引っ張り出して　一か月ほど
虫干しというか　広げて　自然乾燥

３５年～４０年前に作った　キットに入っていた設計図

 

熟成されていい感じに　黄ばんでいます

 

オルキナスマークⅡ　　カタカナ表記が新鮮！！

 

フタバRC研究所と言う　会社名も時代を感じさせます

 

これはおなじみ　MKのMAGIC４０

 

２枚組のもう一枚　　原寸大

 

　

主翼はこれに合わせて作ったもんです

同じ主翼を２個作って途方にくれた事もあったっけ。

 

まさかオークションに出すなんて夢にも思わなかったから

エポキシをこの上で混ぜ合わせた跡が！！

 

 

これも１９７０年代　流行った１０パイロン機

これは飛ばした記憶さえないなー

 

 

はたして落札者　現れるか？？

 

ちなみに出品場所は

 

ヤフオク　組立キット（エンジン）です

 

 

乞う　ご期待ってとこでしょうか。

 

 

　

 

 

 

 

ヤフオク あれこれ

ここ２カ月ほど　趣味と実益とホビー室整理で
数十品目出品しました

小さなものではＭＫの引き込み脚
双葉の７２ｍｈの受信機3個　小型モーターとアンプいろいろ
ＯＳのがらくたに近いエンジン数個とエンジン付完成機３機

これは結構古いパイロットのグライダーキット

 

当時のＱＢシリーズで何機か出ていたものの一機

 

これはほぼ購入した時と同じぐらいの金額でお買い上げ。

 

これはもっと古い　４０クラスのデボネアーＸＪＲ

日本無線航空連盟の故、村山　正さんの設計だった

と思います？

中身はこんな感じ　バルサがぎっしり

こんなのよく作ったもんです

今のＡＲＦの機体からすれば　

当時は想像もできませんでしたねー

 

このキット　なんと買った時の２.５倍ぐらいで落札！！

カタカナ表示がデボネアＸジュニヤー　

このーで５０００円ぐらい　上がった？（笑）

 

今回いろいろ出品してみて　高値が付くのは

古ーい完成機＆キット、ＭＫのブルーエンジェル　スカイマスター　

プレトナとかマットの設計のマジック　マットアトラス

　　フタバのオルキナスシリーズ　ＩＭのコルセアシリーズ

 

反対にお買い得はエンジン完成機　掘り出し品もあります

 

オークションやって見て、これによっていろいろな

すきま？商売と言うか、こずかい稼ぎが存在することが

わかりますね　　たとえば　オークションの代行屋さん

ここで落札して　数年して高く転売する人とか

また　日本で落札して海外に売る　アジアの人が多いかな

 

はたまた　オークションに関する有料講演会

とかハウツー本まで出ているそうな

 

なるほど、あらゆるジャンルの物が出品されてますね

 

あなたのそばのガラクタも

 

　

もしかしたら

 

とんでもないお宝、かもしれませんぞー・・・・・・・。

 

 

 

 

　

 

 

 

 

 

 

 

気になっていたメンテ

台風が近づいてます
早く日本海にぬけるといいんだけど。

ＭＸＳのサイドフォースジェネレーター

今まではこれを木ネジで止めていました

問題はないんだけど　自分のポリシーに合わない

 

中華のおねさん？付けるの忘れた？

このまま検査が通るのもすごいけど

 

そこで　プラスＷＡＮでこれを発見

マイナスドライバーでねじ込めるすぐれもの

ねじ込んで瞬間をちょっと

 

この化粧ナットで取り付ける

しまり具合もちょうどいい

 

主翼は以前からこれで取り付けている

このクラスの機体はこれで十分

 

　

キズを付けないように燃料チューブを切ってカバーに

一丁あがり・・・・。

 

Ｓ9206のサーボ、アナログだけどトルクも十分

故障もなくお気に入りです　しかし２個を修理に出しました

　ポテンションメーターを交換で送料込で４５００円

 

黄色スホーイの左エルロンに使っていたんだけど

ニュートラルに戻る時、行き過ぎて　又戻りすぎて

ニュートラルに戻る　いわゆる、あおる感じ

サーボおかしいと、交換したけどもう一個も同じ症状

 

修理品が戻って　早速取り付けて　動かすと

　あれれ！！直って無い？？

 

と言う事は

 

送信機は他の機体では大丈夫だからＯＫ

 

もしかしたら

　この機体用に買ったＦｓｋｙの受信機があやしい？

 

でもその前に　エルロンコネクターをそっくり交換

 

なんと

 

何事も無かったかの様に　ビシバシ動かしても

スーとニュートラルに戻ります

 

　

なんという事だ

 

今までのは　即ゴミ箱行き！！

 

いつものように主翼の受けに固定して　これでよし！！

 

たぶんサーボは問題なし、だったでしょう

 

みなさーん　Ｓ９２０６は信頼できるよいサーボですよ

そして　Ｆｓｋｙの受信機も・・・・・・・ね。