初飛行2機

Y田さんの新作　６５インチExtra３３０C

このシリーズでは　個人的には一番好みのデザインです

プロフィール機だけあって　機体のみ２．１ｋｇとかなり軽量

 

エンジンは２０ｃｃが標準だけど　OSのGGT１５を搭載

 

エンジン周りは航空ベニアをサンドイッチにして補強

持った感じでは３．５～６ｋｇかな？

EVにはデジタルメタルギアコアレスサーボを搭載

シャキシャキ小気味よく動きます

 

２枚目の写真　EVが真下を向いてるからわかりますね

 

さて・・・行ってみるか

 

あっさり離陸

きれいなローパス　　１５ｃｃでパワー不足かと思ったけど

十分行けますね　ループで１０時すぎの所でもダレません

やっぱり上質なオイルを使うべきですね

　自分はホームセンターで売ってる燃料をそのまま使っていたけど

　数フライトはいいけど５フライト位で　プラグがだめになりますね

 

写真がちょっとわかりにくい！！

エンジンがもっと調子出てくれば　いろいろ出来そうかな。

 

こちらも新作　セバちゃんのWINDS５０E黄色バージョン

いい機体です　このクラスで電動スタントやるには最高でしょう

 

オーナー　実は２週連続このクラスの機体２機を失って

しばらく全くやる気なし　メカも動作確認もしないでそのまま

しかし　かわりの　カ〇ナでは物足りなかった？

 

やっぱりこの機体　飛びがいいですね

ナイフエッジでの浮きが抜群　大事に行きましょう

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話は変わりますが　先週の土曜日かな？

 

帰り支度を済ませた所へ御大登場

F3Aのパターンを始めたので後ろで見学　終わって

少し遊びの演技　４５°上昇スナップに入れた瞬間

　バサ！！・・・

ペラが飛びました　と思ったら本人ペラだけじゃないよ・・と

何かすーと落ちていきます　結構高度があったので余裕で

戻ってくると思ったけど　やっと飛行場の隅

砂の山の所へ不時着

　機首が５００ｇ以上軽くなるから仕方ない

 

行ってみるとモーター　ペラともありません　

モーターを止めてある四角いボックスごとありません

　ボックスを止めてあるねじは　がっちりそのまま

その前のベニアのマウントごと　きれいに取れていました

 

カウリングとかマウントが取り寄せ可能なら治るでしょう

 

WINDSも同じセバちゃん設計メーカーの機体だから

　過激なフライトをする場合は補強が必要ですね

 

自分の今飛ばしているYAK54　エルロンにハンチング発生

サーボを変えようと思ったけど　リンケージがわずかにガタがある

 

長さもこんなに違うし　Σ（・□・；）

やっぱりサーボホーンをいろいろ試して

取り付け角度が限りなく同じのを使いたいですね

 

後でディファレンシャル機能を使うとき苦労しなくて

調整も楽　すぐ決まりますよ　これって常識か・・・

 

ヒロボーのボールリンケージに変更

ガタなし　ハンチングも収まりました

 

　これで大舵角にできるから　トルクロールで

回りすぎを抑えながら飛行できますね。