ま まさか・・・マジかよ！！

今日もガソリン機

２フライト目　スプリットSから引き起こし　若干ダイブ
突然・・・バキー！！　結構大きな音　直後機体はなぜかアップに入り
ふらふら　パワーを入れて　ダウンとエルロンでだましだまし滑走路へ
　ダウンを入れながら着陸　最後だけ少しアップ　何とかセーフ・・・


駆け寄ってみると

エレベーターがありません！！・・・　

 

補強した所はOKでしたが　左右のエレベーターの

接合部からむしりとれています　１０ｃｍほど中に、

カーボンの棒を入れて接着したけどダメでしたねー

 

　水平尾翼も取れた衝撃で、歪んじゃってます

 

落ちる所を見ていた人に拾ってきてもらいました

 

エレベーターの動きがおかしかったので　動かしてみると

あれー・・・！！　スカスカ　ギヤかけです

よく　肝心な所で舵が効いて・・・

 

　戻ってきたのが奇跡です！！

 

さて　この機体どうしよう・・・

 

①　水平とエレベーターが別売りであるか聞いてみる

もうV２になっちゃってるから無理かな？

 

②　自分で作る　工作に自信がない・・・　

 

③　作ってもらう　そんな既得な人はいない・・・

 

④　ジャンク品で機体だけオークションに出す

　０円スタート

 

⑤　機体だけ欲しい人にあげる

・

・

・

５択　かな

 

 

気を取り直して　デプロン製のインドア機でも

飛ばしましょう　

スナップに入れた途端　　バキ！！

台風の時の傘みたいに　両翼が万歳・・

すぐ背面にしたら　しばらく浮いていたが

地上近くで力尽きたように　コテっと

 

EPPと違い　デプロンはバラバラに

 

こんなの外で飛ばしちゃいけません！！

 

 

会長はなにやら真剣に・・・

 

ウレタンクリヤーのはけ塗りです

 

ここは塗った　ここもOK　指さし確認中

 

最高のはけ塗り日和？です

 

ラダー　エレベーターもでかい　

舵が　がばがば効きそう

 

エンジンはYSの１７０　エンジンマウントの

かさ上げパーツは　アルミ製の特注品

 

このクラス　ガソリン３０～３５ｃｃになるとさすがにでかい

メカ積みスペースも余裕です　

 

 

この季節　外での食事は気持ちがいいですね。

 

 

　

吹っ飛んだ 水平、エレベーター修理＆試験飛行

きりとドリルで穴を開け　カーボンの棒

１．８ｍｍを４本立てます

 

つま楊枝でも刺しとけなんて言う人もいましたが

ダメだよ・・・　焼き鳥の串は有りかな？

 

正解はカーボンでしょう　

 

接着して出来上がり・・・と書くと簡単だけど

水平出すのが結構大変　穴を広げて微調整

 

エポキシ３０分で接着　そのあとフイルムをはがして

カーボンシートをあて３０分エポキシを

ドライヤーでしっかりしみ込ませます

 

ホーンの所と接着したエレベーターの所も

カーボンシートでがっちりと

 

ラダーホーンも一番下の所、１ッか所切れていたので

全部交換　　　この際だからテールタイヤは独立・・

 

　タキシングで効くかなー？

 

タイヤとスパッツも交換　　取り付けは会長おすすめの貫通式

 

ペラを１４×１０にしたら　今までのスピンナーが入らず

 

６４ｍｍのに交換　　ついでにタコメーターもポチっと

 

平日だけど試験飛行に　　あれ誰かいるぞ・・

 

会長です　　ちよくちょく来て環境整備

 

なかなか出来るもんじゃありません！！

 

用意していると　Y井さん登場　　今日はお休みで

 

たまには　ドクターヘリも飛ばさなくっちゃ　と

 

久々に飛ばすそうで　ほこり落としも兼ねてます？

 

スケール感抜群！！

 

　実機もちょくちょくこの上を飛行します

 

いい感じです　YSエンジンでパワーも十分

 

ここまでのお値段も　えー！！　ハイパワーです

 

今日の目的　試験飛行　１４×１０のペラで７８５０回転

OSのデータでは８３００回転　燃料がヘボだからこんなもんかな

 

スローは２２００回転　早速タコメーター活用、科学的に行きましょう

 

アイドル調整バルブは　工場出荷状態から９０度絞って、ベストかな

 

上空でスナップロールを３回　強度的には大丈夫そう

でも　アイドリング時　ラダー　エレベータが５～６ｍｍ位ぶるぶる

 

この機体は電動機の改造だけど　ガソリンエンジン載せるなら

キチンとしたエンジン専用機に載せるのが正解でしょうね

 

 

風もほどほどで　からっとして爽やかです

 

でも本日の予報最高気温３１度　

 

一人になっちゃたので　熱中症が怖い

 

２フライトだけど、今日は帰りましょう・・・。

 

 

まさか・・こんな事って・・あるの！！

今日はGGT１５ガソリンエンジン搭載のスホーイ

事件は　２フライト目に突然　おこりました

４ポイントロールの背面からの最後の戻しのとき
バサ　バサ・・・　あれー何かが飛んだぞ・・・
キャノピー？・・いや違う　　ラダー・・？そんなはずない・・・

緊急着陸！！

何とかだましだまし誘導してきて
飛行場のど真ん中にきれいに着陸　まぐれです！！

あわてて駆け寄ってみると

えー・・・・・　絶句！！　

水平尾翼とエレベーターがきれいに半分ありません

 

むむむ・・・・・

ここからきれい？　に取れたんだ

 

あるべきものが無いと　変だなー

 

お昼を食べて　再度捜索　

 

　H口さんに場所をしっかり確認して

ありました！！　河原のなかすに、ぽっんと

　すぐ回収できました　　　でも・・原因は？・・・

 

思い当たることは・・半年ぐらい前　

２階から機体を降ろす時階段の所で、結構強くぶつけたなー

　その時は確認したけど何ともなかった？

 

　でもエンジンの振動で徐々に見えない所の

傷口が広がったんでしょうね。

 

天気も良く今日は２０人位の出勤

 

久々にピットの端まで埋まりました

 

会長　今日はこのスケール機で

おとなし目で、華麗にフライト！！

 

午後組の３人登場

 

　まずカブでゆびならし

M澤さん　今日はこれ　Grand Slamの初飛行

オークションで落としたARFキットから制作

 

落ち着いた　いい機体です

 

あちこちチェックして　エンジンスタート

 

いざ！！

 

皆さん　心配そうに後ろに群がります

 

本人ドキドキ　緊張するよねー

 

ノートリムで　きれいに飛びました

 

初飛行成功で

 

ハイ　チーズ！！。

 

　　

模型人＆スターター修理完了

おなじみになって来た　模型人の今月号に

我がARCのクラブ員２人の記事が載っています

 

N須野さんの　パルセイロカラーの　SA-315ラマ

 

細かく　きっちりと作り込まれています

 

もう一機はヒューズ５００　山雅カラー

 

こちらも　各所に工夫の跡が見えます

 

やるやるとは聞いていたがこれほどまでとは、と言ったら

本人・・・俺だってやるときゃやるよ！！と　　納得・・

 

こちらは東京のY田さんの記事　シリーズで連載中です

　ソロフライトは合格で次は２車輪機にチャレンジ

 

みなさーん　詳しくはも模型人を買って見てくださいねー

 

この日は南の爆風で　お茶タイム中

 

それでも　せっかく来たからとエンジンヘリを持ち出して

上空もホバリングも安定してきれいに飛行しています

 

AYANOさんに預けていたスターター　

写真のデイスク付で戻ってきました

 

右のベルトの振れ止め　薄いベアリングを

　頼りないタッピングビスで止めてあるだけ　

それを　左のに交換

 

きっちり　ベルトが収まるように

 

ボルトでケースを利用して貫通させます

 

左下のがケースの上から止めたボルト

 

最後にベルトの受けと首の部分のイモねじを

１.５ｍｍ～３ｍｍに変えて　ゆるみ止め剤を

　普通１対　強力１で混ぜきっちり締めて終了

 

AYANOスペシャルの完成！！

 

こちらのも分解点検　グリスアップ　自作のピンを入れて

見事　直りました！！

 

これでスターターで悩まなくなるでしょう

 

ありがとうございました・・・感謝　感謝・・。