連休の飛行場その２

今日も定時の11時出勤　　車も軽ーく　１０数台以上

今日はかなり盛況だぞ！！　取材？も忙しそう！！

本日初飛行のYAK５４　GS３０ｃｃ～３５ｃｃ

会長機と同じ機体で色違い

胴体が太いのでメカ積みも余裕　電源は２セルリポ

 

燃料タンクは　ポンプ付きエンジンだからこの位置

エンジンはちょうど慣らし運転が済んだ感じの　

OSFSα-１５５-P搭載　エンジンとマフラーで重さ１ｋｇ位？

 

ガソリンエンジンに比べて軽いので

　エンジンマウントの所に重りを乗せてせて重心を

合わせてあります　この場所が一番効率がよいですね

 

 

エンコンを上げて各舵のチェック

 

安定して飛行中　さすがにこの大きさの機体は

迫力があります　ノートリムかな？　アクロ性能も良さそう　

助手を２人従えて　皆同じ方を見つめて　当たり前(笑)

 

無事初飛行成功！！　今度持ち出すのは４年後の

東京オリンピックの時かな・・なんて言ってました

 

そんなこと言わずにもっと持ち出してがんがん行きましょう

宝のもちぐされになっちゃう　

 

他にも今日は大型機が目立ちました

H田さん　週末はスタントフライヤーに変身？

 

 

こちらも本日初飛行のフライベビー１２０

　エンジン調整中　苦戦しています

ところが　ある程度調整して・・・行っちゃえー

 

もうこんなに低空でローパスしちゃってます

 

エンジンが慣れてくれば　もっと低速で優雅な

スケールフライトが出来るでしょう

きれいな着陸進入から　無事着陸

 

おろして　フライト中の異音は？　指さしチェックチェック

 

どうやらカウリングが振動でびびり音が出ているみたい

内側から少し補強すればOKでしょう　冷やかしだけじゃなく

ベテランぞろいだから　指摘も的確でーす

かっわいいー　がぴったりのmagic extra

OSの３０、４サイクルエンジンを搭載

 

機体もエンジンもこのサイズがあったんだ　Σ（・□・；）

 

オーナーと比べると　大きさがわかります

全備重量も１ｋｇ切っています　軽い

 

安定飛行が保証されていそうな機体

　この日はフライトを見損なったなー

 

先日の強風で倒れた柳の木　もう片付けてありました

 

会長中心に率先して　どんどんやります

 

有り難いいことです。

 

 

連休の飛行場その１

ここの処ずーっと雨か曇りで　太陽さんを　まともに拝んでいません

秋晴れの日が1日も無く　おまけに急に寒くなって
　そろそろ焚き火のシーズン突入かな？

台風の強風でピットの後ろの

　こんな太い木がポッキリ　Σ（・□・；）

細いのもあちこちで根元から折れて

　前夜の風は尋常じゃなかった　想像以上でしたね　

 

九七式艦上爆撃機　愛知九九式の前に開発された機体

オーナーはこの人　

数十年前にマニアの人がバルサを刻んで

商品にしたキットから　コツコツ作った機体

フィレットだけ見ても　寄木細工みたい

バルサの角材を貼り合わせて　削ってサンデイングの

くりかえし　以前はこんな風に作っていたんだ　今はらくだなー

手作り感満載のバルサ製　カウリング

エンジンはOS８１α　今日はエンジン調整　バッチリです

しかし　テールヘビーで機体もかなり重め

機首に重りを載せて　フラップも上空で試せるようにして

次回に備えましょう。

 

 

こちらはFMSの発砲系　３D機　MXS

オーナー　いろいろな機体を楽しんでいます

 

古希をすぎて　アクロに目覚める？

こちらでも　ニコニコしながら給油中

SST－EAGLE３－ワールドチャンピオン仕様

 

オールカーボンフレーム　エンジンもOS９０

パターン飛行、即OKのような高級機

 

どうも　クリック病と言うか　ほしい病が高じて

重～い病に　侵されつつあります(笑)

安定したホバリング　エンジンも新品に近いので

甘めだけど　いい音で軽々飛行中

 

いい買い物でした！！

前回のブログを見て　家に余っているのがあったからと

T沢さんが　わざわざこのコードを届けてくれました

おまけに流せる電流の値を出す計算式も

わかり易く教えてもらい　感謝です

 

翌日は　田村製作所からも　これ使えるよーと

こちらもコード付きで持ってきてくれました

 

お2人さんの神対応に　感謝してます

 

　　ありがとうございました。

　

飛行場整備＆びっくりしたー！！

今日は飛行場整備
　
すでに駐車場の草がきれいに刈られていました
いつやったんだろう？？

まず　全員で細かな石拾い

 

　これで草刈り機での石はねがなくなるな

草刈りのあとは　ローラーで地ならし

 

とりあえず　一回目の水分補給

 

滑走路進入の木が邪魔になって整理することに

 

ところが雑草が２ｍ位に生い茂っていて　

進入路を２か所確保してもらって進入

切った枝や丸太を河原まで引っ張り出し　乾燥させる作戦　

気温が上がってきて　切っている人も頭と背中が

水をかぶったようにびっしょり　(;´･ω･)

 

運んでいる人も同じ　自分も久しぶりに大汗かいて

　顔からも　ポタポタとしたたり落ちます

 

お昼ー　　　　動いた後は　うんまい”

今日は幕の内弁当　

　ひょんなことからぶどうの差し入れもあって　ごちそうさまです

 

食事のあとは　自由飛行

滑走路も　１０ミリ？カットで　離陸も超ー　快適

周りも草刈り機ですっかりきれいになりました

 

合同飛行会もバッチリですな！！

・

・

・

 

 

充電はいつもこんな感じで　前の日の夜２本づつやるんだけど

電源を入れてリポを繋ごうとしたところ

 

　とつぜん　ボン！！　と大きな音　ビックリしたー

焦げ臭いにおいはないし　けむりも無い

 

　缶コーヒーとか蓋をして火の中に投入して破裂した感じの音

 

　リポはまだバックの中だよなー？？

どうやら　これが原因

 

飛行場に持って行って田村製作所に見せると

ショートでしょう・・

線が固くて粗悪品　シールドも悪いし　とのこと　

右のコードなんだけど　こちらの差し込みも　しっくりしてない

大袈裟に言うとすかすか

こっちもたよりないな　と言うことで本体を田村製作所にお預け

 

それでも無いと困るので　あちこち探して

結構高い・・　あっ　いいのがあった　１２・５A流せるやつだけど

１C充電に近いから２本同時でもこれで十分

 

一応メーカー品だし　今度は大丈夫でしょう(笑)

 

 

台風の大雨で飛行場は？

雨が４日ほど降り続いて　おまけに台風が重なって

昨夜から未明はどしゃ降り　飛行場大丈夫かなー

そんな時　会長から写メ付きで、こんなLINEが届きました

 

飛行場は大丈夫そう　でもこの目で確認に行こう

 

行ってみると　　想像以上の水の流れ

 

下流側　半分以上の土手がありませんΣ（・□・；）

 

NSさんの夏の遊び場も　

ご覧のように下流までつながって

 

右側の土手がなかったら　今ごろ駐車場は

水没だったでしょう・・・危なかった！！

 

心配して見に来た人が若干２名

飛行機はちゃんと持ってきています(笑)

 

自分も　様子を見に行くからにはと

　あわてて充電して　３フライト

 

とりあえず　一安心でした。☻

 

御大登場＆スペースウォーカー

黒塗りのベンツから降りてきたのは　

 

久しぶりに出かけてきたY山さん　しばらく話をして

 

持ち出してきたのは　電動のエスバッハ

指をケガしてから　だいぶ飛ばしてないので心配したけど

　フライトは普通でブランクを感じさせない

 

充電器も今回新しいのにして　

プロポもF社のにするかな？・・と

 

91歳にしてこの前向きな姿勢・・・すごい！！

 

１回目　着陸して　・・やれやれ😥

 

２回目の着陸は見ものでした　後ろからのクロスウィンド４ｍ位

アプローチから着陸態勢で飛行場に入ってきたけど

風に流されて場外に　そこからパワーを入れて左に振って

　ど真ん中に着陸　これはなかなか出来ませんよー　お見事！！

 

若さの秘訣は何だろう？　なんたってチャレンジ精神旺盛

 

今まで持ってきた機体も　アクロ機しか見た事ないなー　

このエスバッハも色違いでもう１機所有

 

ゴルフ再開も近いでしょう

 

デユエットフライト！！

 

　今度はバック　トゥバックで　お願い

 

Y田さんの新作　スペースウオーカー　

整備に余念がありません

エンジンはサイトーのガソリン　３気筒FG-33

せっかくのエンジン　このくらい見えたほうがいいよね

 

前からはこんな感じ　エンジン音も期待できます

 

 

メカルームも大型機だけあって　余裕のスペース

普通サイズのサーボが小さく見えます

単座の機体もあるけど　これはパイロットが2人

　　いい雰囲気が出てますね

 

全体像・・・海外ではホームビルト機で知られており

マニアがキットから組み上げて

　検査に合格すると登録され飛行することが可能になります

 

実物はまるで大型のラジコン機みたいだとか

翼幅は２ｍ１０ｃｍ　ゆったり安定した飛行が楽しめそう

 

自分もこの系統の機体も好みです

 

エンジンチェック　メカチェック　タキシングして

もう一度細かな所を確認して

 

次回は大空へ　GO！！