三連休の飛行場

　
三連休と言っても　自分の出勤は日曜日だけ　
メンバーもあまり変わらず

若い人たちは　運動会とか　稲刈り　家族サービス
などで忙しいんだろね

黄色のタイガーモス

　車を変えたら　組んだままでは車に乗らない( ；∀；)

主翼も２枚だし　張り線とか

何かと現場での組み立てが大変　

 

でも今日は飛ばなかったなー

 

ピッカピカのHERO　今日が初飛行かな？

K〇ホビーの主力品？　カチッとした感じでよく出来てます

強度もしっかりしてるからエンジン搭載でも余裕

 

これでこの値段なら納得だよね

エンジンはサイトーの４サイクル５６

　スローからハイまできれい調整されていました

 

　この機体にはベストマッチでしょう

 

パワーを入れた飛行から絞った飛行まで安定してます

 

コブラとフリーホールは　舵角をもっと増やせば

安定するでしょう

 

増殖しそうな予感

 

　これからが楽しみな機体ですね

 

・

・

・

 

久々に自分から　ブログネタ提供

 

１パターン終わって　その後スナップで少し遊んで

アプローチから立ててブイブイと　ところが今日は安定しない

途中から　風向きがいつもと違う 南風

 

何とか安定させて風に乗せて流されトルクロール

さて上げようと思ってスロットルを上げたけどスカスカ

 

電動機だけどエンスト状態

 

機体はすでに土手の向う高度は４～５ｍ

しかたがないからダウンですぐフルアップ

 

機体は土手の向うに消えて　ガサっと　やな音

 

回収してきた機体

 

　下は石がゴロゴロしていた割には軽症　

 

水平にふわっと降りたのかな？　ラッキー！！

 

原因・・・リポのくたびれたのはダメです

セルの残量が７mah～２１mahとバラバラ　

あーあ　　引き込み脚状態(@_@)

 

症状は脚の骨折と受けの複雑骨折　

エルロンのヒンジ外れ

 

全治６～７時間

今週は義理がいくつかあるけど　結構空き時間もある

 

やる気のあるうちに取り掛かろう

 

1回外れる所は外して　ジグソーパズル

なんとかエポキシと瞬間で　形になった

構造がいかにもきゃしゃ(@_@)　

　

でもこのおかげで他の所が無事だった？

 

カーボンプレートがあるから少し補強しようかな

サイドフォースも　しわの出たところをきれいに

 

エルロンのヒンジも付けて　ここまでで３時間半

 

あとはフイルムを貼って・・・　でもシルバーは無い

ま・目立たない所だから地味なのを貼っておこう

 

カーボン脚もショップに在庫があったし

 

あと２～３時間で完成でしょう

 

俺なら３時間ちょいだなと言ってた人がいたけど

直しは結構　手間と時間がかかる

 

これで1年ぐらい棚上げと言うことは無くなりました。

 

 

 

SIG社の EXTRA初飛行

LINEでこんな記念撮影が送られてきて

 

本日はタキシングのみにします・・・のコメント

 

ん・なことあるわけないと思って　

到着したらがんがん飛行中(笑)

秋の飛行シーズン到来　このところ大型機の初飛行が多い

 

この当時の機体の方が今のより実機に近いかな？

エンジンはOSのBGX　３５CC　

ガソリンエンジンに慣れない人はこれにするのも

選択肢のひとつかな

　

今の機体で３０～３５CCサイズにもジャストフイットでしょう

ピッツ型マフラー　カウリングにもピッタリ収まって

ギャラリーも　中味をチェックチェック

 

　機体が古いので▽材であちこち補強してありました

今のスケールアクロ機に比べたら

ラダーもエレベーターも面積が半分ぐらいかな

サーボは？　今回はリーズナブルに

今回からリフェにしたから　動きはシャキシャキ十分です

タイヤはBSじゃなく　ミシュラン？こだわるね

 

足もスパッツもタイヤも頑丈ででかい　重いだろうね　Σ（・□・；）

 

２回目の飛行へ

離陸から

上空でもパワーを入れた飛行で

　気持ちよく引っ張ります　もう5回目ぐらいの飛びっぷり　

きれいなランデイング　アプローチ

土手の真ん中から入ってくれば間違いなし

参考にしましょうね

機体が結構重いけど　きれいなランデｲング

記念撮影　　チャンピオンポーズ！！

もう一枚　　仁王立ちポーズ！！

きれいにしてお片付け

 

　フイルムの劣化もこのぐらいなら大丈夫そう

１枚ものの主翼　　今では珍しい

ウイングカバーに入れて　次回まで

 

無事初飛行成功！！

 

　　今日はお祝いで一杯でしょう。　ヽ(^。^)ノ

 

 

・

・

・

 

 

彼岸花があちこちから顔を出して　!(^^)!

忘れていても　ちゃんとこの日が来れば咲き誇る

 

不思議な花だな～。

 

 

pilot SLICK７８インチ初飛行

出来ました　ピッカピカの新車

pilotのロゴが　ここにさりげなく

このクラスになるとスペース十分で　メカ積みも余裕

 

ラダーサーボはこの位置に　

受信機電源は重心の関係で大き目なのをここへ

機体にもタコメーター設置

スローも十分　吹きあがりもスムーズ

送信機でも　回転数の確認が出来る　便利

エンジンはDLEの３５CC

 

エンジンを止めて　各部のチェックを慎重にして・・と

今日はエンジン調整だけの予定が

パイロットも　行く気十分

メーターも異常なし

と言うことで・・・我慢できずに　　行っちゃいますか

あっけなく上空へ　ちょっと甘め　ハイで少し息継ぎ気味

 

クセは　ナイフエッジで起き癖が少しとアップ気味

ミキシングでバッチリでしょう

 

重心は少し後ろ気味かな？　

２回めの飛行

 

　もう低空旋回とかグリグリを始めて　ギャラリーがはらはら

 

　スナップの入りはスパッと入ります　さすが腕も機体も良い

 

この機体　大型ガソリンエンジン機には定評がある

タイのメーカー　軽量に出来てますね

 

記念撮影

結局　今日は５フライト完走

この飛行場で　７８インチはやはり大きい部類だな～

裏はこんな感じ

 

今日でおよその様子が分かったので

　調整が済めばお気に入りの一機になりますね

 

 

・

・

・

んっ！！

・

・

クラブハウスのテーブルの上にこんなものが(@_@)

 

２３年前のあの人　若いね～。

 

おまけ

 

これは　アルパカのリカちゃん　ふわっふわ。