毎日 雨・雨・雨

毎日雨ばっかり　まだ４日ほど続きそう　台風も来てるし・・
今回のは太平洋側通過の予報だから　雨台風になるかな？

暇だから先日届いたLASERの箱を開けて眺めていると
製作意欲がわいてきて・・・

しかーし

置く場所がない

　　　　　　そこで・・・

機体を互い違いに置いて

こっち側も　それぞれ目いっぱい寄せて

なんとか　ここに置けそう！！

よし　これで行こう　

 

でもこのクラス３機もあれば十分ですね

ほとんどお休み中・・・１機ヤフオクに出そうかな？

主翼は２分割だから楽勝　

主翼完成！！

　リンケージはキット付属ので大丈夫でしょう

コードの処理も　なかなか良さそう　

 

今日はこの辺で・・・

 

H口さんから譲ってもらった小型ドローンで背面飛行中

 

早速　こいつが興味しんしん　

ちょっかい出して

だいぶ慣れてきて　　見下してる？

次の瞬間　　目にもとまらぬ速さで

 

ねこ(=^・^=)　パーンチ！！

 

叩き　落とされました・・・😞

 

 

35cc SLICK３６０初飛行

ようやく　お目見えのSLICK３６０

 

電動機もOKの機体なので　３５CCガソリンエンジンン

搭載のために　あちこち補強に時間がかかりました

エンジンはDLEの３５CC

 

　中央の黒いのが回転計のセンサー送信機で確認できます

イグナイターはこの場所へ　

エンジンマウントはベニヤでボックス補強

　そこへスタンドオフマウントでエンジン固定

エンジンとキャニスターの冷却にハードEPPで

導風板を自作

プロペラはFARUCON の　サイズは・・・聞かなかったなー

エンジン冷却の為　大き目な穴２個

 

写真は無いけどキャニスターマフラーが長すぎて

取り付けに苦労が見られました

EVサーボはJRのNX８９２１　トルクは6.6V時なんと36.5ｋｇ

　前の中華製のニュートラルがずれるのとは大違い

ビシビシと動きが元気

 

燃料タンクは小さくて可愛く見えます　燃費がいいんだ

ラダーも同じJR　NX８９２１　サーボホーンの長さも

ご覧のとおり長ーい　それぞれの舵角も４５°～５０°まで

ビシバシ動きます

エルロンはSAVOX　SV-1270で６V時　トルク２６ｋｇ

慎重にエンジン　再チェック　

タキシングでゆっくりアプローチ　　

テイクオフ　　緊張の一瞬ですねー

安定しています　エンジンがちょっと甘めかな？

 

背面ローパス中　凄い！！　Σ（・□・；）

真っ青の空に機体が映えてます！！

緊張気味のオーナー　

 

　カメラマンも緊張して変なとこ押しちゃった

偶然の写真だけど　ナイスショット！！

４フライト目　エンジン調整もバッチリ　　

見ているほうがちょっとハラハラするぐらい

機体に負荷のかかる演技を次々と

 

　カンザシも補強してあるから大丈夫でしょう

だいぶ機体にも慣れてきて　余裕の連続スナップ

切れが良すぎて　止めが遅れ気味

またまたカメラマンの要望に応えて　低空ローパス

綺麗なランデイング　

 

　機体の伸びとか　もう感覚が合ってきてますねー

 

後は　重心位置をもう少し後ろにして

　舵角等も煮詰めていけば　いい感じになって行くでしょう

 

記念撮影！！　　　実はフライト前で表情が硬めかな

後ろから　　この角度もいいですねー

裏はこんな感じ　　すべて印刷塗装です

とがったところのフイルムや　重ね貼りの一部とか　

フイルムがはがれてくることもありませんよ

 

 

　サイドフォース装着の写真

　

これを付ければナイフエッジで浮きやすく

低速の水平飛行も　安定度が増しますね

 

パイロット君　　これからも華麗なフライト

 

宜しくね。

 

 

 

連休の飛行場

３連休だけど　みなさん家庭サービスとか

いろいろ行事があって人数は少な目　

会長のプライマスプロ　　リボンフライトへGO！！

低速から引き起こし　リボン🎀の長さは　２５ｍぐらいかな

ホバリングも安定しています！！

 

　EPPでの特訓とハンドキャッチがあれだけできれば

OK牧場・・・古い(-_-;)

 

上空でいろいろなパターンを魅せて

 

　お手本のような着陸　エンコンの使い方が絶妙！！

 

おっと！！　　飛行場の土手の所で

でんぐり返し見たいに機体が消えた

ここから２つになっちゃって・・・

原因？　前回のフライト時尾翼を痛めて

そこに瞬間を流しておいたけど強度不足

 

２ｍぐらい上がったところで　尾翼がぐらっ！！

そのままコントロールが効かずに　ごろーん

こりゃどうしようもない・・・

 

必要なパーツを取って　火葬に・・・( ；∀；)

 

珍しく　I籐さん登場　

　日本選手権から昨日帰ってきました

 

成績は本人も納得の２８位　出場人数は４０数名

久しぶりに見たけど　上達してましたねー

 

これからの傾向である　トルクを生かして

近めで低速なフライトを早速挑戦していました

 

I籐チャンプとか上位選手の一部ではもう完全に

このスタイルをマスターしていたみたいですねー

 

・

・

 

次回は３５CC　SLICK初飛行

 

 

　

SKYWINGのLASER260

SKYWINGのこれが到着

 

　　ブルーのSLICKが気に入り　このシリーズのLASER260が

入荷したので早速注文

こんな感じで入っています　

包装もやわらかいシートとビニールの袋入り

出して見ると　　綺麗な機体ですねー

今回の箱はがっちりした２重箱　これなら安心！！

 

前のSLICKはキャノピーの後ろに凹みキズあったっけ

構造は？　カーボン材が胴体の上と下合計４本が

後ろまで入ってます

モーターマウントからカンザシの前までは太いのが

 

　ランデｨングギヤの所も前後と取り付け部もカーボン補強

モーターマウントは金属　今度のはシルバー

チタンではないな(笑)

すでに延長コードが４本付いてます

エルロンには　ガイドのタコ糸が

水平尾翼の接着面もフイルムがすでにカット済

ヒンジの所は真ん中に穴がそれぞれ開いていて

ここから瞬間を数滴流すだけ

パーツ一式　普通入っていない延長コードぬけ止めとか

リポ止めるバンド　マジックテープ　タイラップバンドまで

入ってるし　Σ（・□・；）

 

ウィングカバー　　カンザシはもちろん　

サイドフォースジェネレーターを入れる所まである

 

ほんとにこのキット　飛行機を実際飛ばし込んでいる人が

設計していますね

 

お値段の割には　痒い所に手が届く内容だと思います

 

このシリーズ　ガソリンの３０ｃｃクラス～６０ｃｃまであります

 

もうじきH口さんの３５ｃｃガソリンSLICKができてきますが

強度とか大丈夫なら買いでしょうね？

 

以上　箱に戻して終了　

 

このクラスは４機あるから　またそのうち気が向いたらですね

 

ついでに　注文したカーボンペラと言うかカーボン風ペラ

 

何しろ安い　APCのと変わらない

 

大丈夫かなー。