ブームになるかな？

Red　Eagle　Model　製のEPP機体

外で手軽に飛ばすには最適　只今増殖中

それぞれ模様が違います　アクロの練習にもいいですよ

 

３機そろえば・・・・・やっぱ・・行きましょう

 

　デュエットフライト！！

もっと　近く

縦にそろえて・・・・・　偶然？　いやいや予定通りの

 

　串刺しフライト

 

三角形

　　

　今度はもっと練習して　アイレベルでやりますよー　

 

次は　YAK５４　３０ｃｃクラスで　デュエットフライトに

チャレンジ！！

オレンジとグリーンの同型機体

簡単に打ち合わせをして

おー　迫力あります

もっと　そろえて・・・　とは言っても　難しーい！！

オレンジのローパス　排気の感じもいいですねー

 

偶然　　満足できる写真が撮れました

グリーン機　着陸

続いて　オレンジ機の着陸

 

次回も期待してまーす

おやー　飛行場だけど　こんなのも楽しんじゃいます

 

こちらは　水平対向６１ｃｃ　ガソリンエンジンの大型機

 

何か　今までと雰囲気が違う？？

今まで　JRのマークとDee-Fosceのロゴがなかった

特注品だそうで

 

当クラブの　M澤デザイン事務所製です

格安で受けますよ・・・本人やる気があれば・・ですが

 

 

ダイナミックな背面飛行

低空　ローパス

 

スローナイフエッジ　魅せてくれます！！

 

まだオイル量が多めだけど　きれいに回ってます

音も　４サイクルだから非常に静か

　でもループの１０時あたりからでもダレルこと無く

確実に引っ張ります

 

　まもなく慣らし運転完了ですね。

 

 

連休の飛行場その２

今日も定時の11時出勤　　車も軽ーく　１０数台以上

今日はかなり盛況だぞ！！　取材？も忙しそう！！

本日初飛行のYAK５４　GS３０ｃｃ～３５ｃｃ

会長機と同じ機体で色違い

胴体が太いのでメカ積みも余裕　電源は２セルリポ

 

燃料タンクは　ポンプ付きエンジンだからこの位置

エンジンはちょうど慣らし運転が済んだ感じの　

OSFSα-１５５-P搭載　エンジンとマフラーで重さ１ｋｇ位？

 

ガソリンエンジンに比べて軽いので

　エンジンマウントの所に重りを乗せてせて重心を

合わせてあります　この場所が一番効率がよいですね

 

 

エンコンを上げて各舵のチェック

 

安定して飛行中　さすがにこの大きさの機体は

迫力があります　ノートリムかな？　アクロ性能も良さそう　

助手を２人従えて　皆同じ方を見つめて　当たり前(笑)

 

無事初飛行成功！！　今度持ち出すのは４年後の

東京オリンピックの時かな・・なんて言ってました

 

そんなこと言わずにもっと持ち出してがんがん行きましょう

宝のもちぐされになっちゃう　

 

他にも今日は大型機が目立ちました

H田さん　週末はスタントフライヤーに変身？

 

 

こちらも本日初飛行のフライベビー１２０

　エンジン調整中　苦戦しています

ところが　ある程度調整して・・・行っちゃえー

 

もうこんなに低空でローパスしちゃってます

 

エンジンが慣れてくれば　もっと低速で優雅な

スケールフライトが出来るでしょう

きれいな着陸進入から　無事着陸

 

おろして　フライト中の異音は？　指さしチェックチェック

 

どうやらカウリングが振動でびびり音が出ているみたい

内側から少し補強すればOKでしょう　冷やかしだけじゃなく

ベテランぞろいだから　指摘も的確でーす

かっわいいー　がぴったりのmagic extra

OSの３０、４サイクルエンジンを搭載

 

機体もエンジンもこのサイズがあったんだ　Σ（・□・；）

 

オーナーと比べると　大きさがわかります

全備重量も１ｋｇ切っています　軽い

 

安定飛行が保証されていそうな機体

　この日はフライトを見損なったなー

 

先日の強風で倒れた柳の木　もう片付けてありました

 

会長中心に率先して　どんどんやります

 

有り難いいことです。

 

 

連休の飛行場その１

ここの処ずーっと雨か曇りで　太陽さんを　まともに拝んでいません

秋晴れの日が1日も無く　おまけに急に寒くなって
　そろそろ焚き火のシーズン突入かな？

台風の強風でピットの後ろの

　こんな太い木がポッキリ　Σ（・□・；）

細いのもあちこちで根元から折れて

　前夜の風は尋常じゃなかった　想像以上でしたね　

 

九七式艦上爆撃機　愛知九九式の前に開発された機体

オーナーはこの人　

数十年前にマニアの人がバルサを刻んで

商品にしたキットから　コツコツ作った機体

フィレットだけ見ても　寄木細工みたい

バルサの角材を貼り合わせて　削ってサンデイングの

くりかえし　以前はこんな風に作っていたんだ　今はらくだなー

手作り感満載のバルサ製　カウリング

エンジンはOS８１α　今日はエンジン調整　バッチリです

しかし　テールヘビーで機体もかなり重め

機首に重りを載せて　フラップも上空で試せるようにして

次回に備えましょう。

 

 

こちらはFMSの発砲系　３D機　MXS

オーナー　いろいろな機体を楽しんでいます

 

古希をすぎて　アクロに目覚める？

こちらでも　ニコニコしながら給油中

SST－EAGLE３－ワールドチャンピオン仕様

 

オールカーボンフレーム　エンジンもOS９０

パターン飛行、即OKのような高級機

 

どうも　クリック病と言うか　ほしい病が高じて

重～い病に　侵されつつあります(笑)

安定したホバリング　エンジンも新品に近いので

甘めだけど　いい音で軽々飛行中

 

いい買い物でした！！

前回のブログを見て　家に余っているのがあったからと

T沢さんが　わざわざこのコードを届けてくれました

おまけに流せる電流の値を出す計算式も

わかり易く教えてもらい　感謝です

 

翌日は　田村製作所からも　これ使えるよーと

こちらもコード付きで持ってきてくれました

 

お2人さんの神対応に　感謝してます

 

　　ありがとうございました。

　

飛行場整備＆びっくりしたー！！

今日は飛行場整備
　
すでに駐車場の草がきれいに刈られていました
いつやったんだろう？？

まず　全員で細かな石拾い

 

　これで草刈り機での石はねがなくなるな

草刈りのあとは　ローラーで地ならし

 

とりあえず　一回目の水分補給

 

滑走路進入の木が邪魔になって整理することに

 

ところが雑草が２ｍ位に生い茂っていて　

進入路を２か所確保してもらって進入

切った枝や丸太を河原まで引っ張り出し　乾燥させる作戦　

気温が上がってきて　切っている人も頭と背中が

水をかぶったようにびっしょり　(;´･ω･)

 

運んでいる人も同じ　自分も久しぶりに大汗かいて

　顔からも　ポタポタとしたたり落ちます

 

お昼ー　　　　動いた後は　うんまい”

今日は幕の内弁当　

　ひょんなことからぶどうの差し入れもあって　ごちそうさまです

 

食事のあとは　自由飛行

滑走路も　１０ミリ？カットで　離陸も超ー　快適

周りも草刈り機ですっかりきれいになりました

 

合同飛行会もバッチリですな！！

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充電はいつもこんな感じで　前の日の夜２本づつやるんだけど

電源を入れてリポを繋ごうとしたところ

 

　とつぜん　ボン！！　と大きな音　ビックリしたー

焦げ臭いにおいはないし　けむりも無い

 

　缶コーヒーとか蓋をして火の中に投入して破裂した感じの音

 

　リポはまだバックの中だよなー？？

どうやら　これが原因

 

飛行場に持って行って田村製作所に見せると

ショートでしょう・・

線が固くて粗悪品　シールドも悪いし　とのこと　

右のコードなんだけど　こちらの差し込みも　しっくりしてない

大袈裟に言うとすかすか

こっちもたよりないな　と言うことで本体を田村製作所にお預け

 

それでも無いと困るので　あちこち探して

結構高い・・　あっ　いいのがあった　１２・５A流せるやつだけど

１C充電に近いから２本同時でもこれで十分

 

一応メーカー品だし　今度は大丈夫でしょう(笑)