平日は自由人がいっぱい

しばらくぶりに快晴　アルプスもくっきり

 

金網フェンスがじゃまだけど　

アングルを変える ずく がない

いるいる　車も５台ほど

天気が良くなると　皆さん湧き出てきますね～

 

１０年位前までは　平日　飛行場に人がいることは

まず無かったよね

季節も良くなって来て　このところグライダーが増えました

もちろんモグラで手投げ発進　　慣れたもんです

優雅に大空散歩　　サーマルがあると　どこまでも上昇

 

エアブレーキを効かせて　あまり伸ばさずに接地

こちらでも慎重にチェックして

 

　キットから半年かけて作った力作　浮きが良さそう

黄色のクリヤーフィルムで正解ですね

 

中まで構造が分かって　綺麗な機体です

午後から出勤　今日は珍しくエンジン機　

 

YSの１２０がメーカーで修理終了

仕方ないから自分で分解して治しちゃった　凄い！！

 

もちろん快調に回って　修理技術も間違いなし

そろそろ帰るかな～と言う頃　この人の登場

珍しくグライダー持参　

 

なんでも１０年ほど前　JRの大会でもらったやつ

高度　速度　距離　電流をリアルタイムで教えてくれる

すぐれもの

もう１機　FutabaのスカイリーフマスターPP機

 

こちらはDualskyのハイパワーモーター搭載

可愛い機体だけど　７０クラスの大きな

パターンを描いていました　

送信機がしゃべる！！

 

インドア世界戦も終わって　今はシーズンOFFかな？

 

そう言えば　このダグデット搭載ヘリ

ホバリングから　ダグデットファンも半分ぐらい

スライドスイッチでON　

 

あれっ！！見てても　なんかわからない？？

そのうちテールがおかしいぞ・・・

　今度はギヤが舐めちゃったようで

 

あとで本人に聞くと　ホバリングからパワーはそのままで

もちろんダウンも入れずに　スライドスイッチを上げていくと

そのまま前進するようで　効果はあるぞ！！

 

今度はフルハイの状態が見たいもんですね

 

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これは何？

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壁だよ

 

エアコン付ける為に穴開けを専門業者に頼んだけど

高い！！　これで〇万〇千円也

 

コンクリート住宅の弱点？

　昨年みたいに連日３３度～３６度になると

コンクリートが蓄熱効果でしっかり暖まり

　夜になっても温度が下がらない

 

でも他の季節は外気温の影響が少ないかな

 

今回はじめて壁の断面を見たけど　

コンクリートの内側に２ｃｍぐらいの断熱材

スタイロフォームみたいのと　

その内側に１ｃｍぐらいのボード

そこにクロス張り構造でした

 

これで　今年の夏は快適にすごせるかな？

 

でも１８畳～２３畳用を付けたから　予算は大幅オーバー

 

ふところは早くも　寒々してます！！

 

 

久々凸凹コンビ登場＆ドローン映像もあるよ

 

コンビ1人目は　おなじみNSさん

メンテに余念がない　新型か？

 

聞いて驚くな！

 

NOBAジェットだぞ！！　？？？

このボデイの後ろの　この穴に秘密が

中には　何と　ジェット機でおなじみの

　ダクトファンが付いている　

 

ヘリを普通に飛ばして

上空で　このダクトのスイッチON　

 

うーん・・・（　＾ω＾）

　

発想は素晴らしいけど実際の飛行はどうなる？？？

 

本人・・・　俺にもわからん　(@_@)。

 

ダクトの出口も　フィン状のブラックカーボン風でドレスアップ

 

材質は紙の筒を流用　言われなきゃわからない

水平尾翼も両サイドをバルサ削り出しで跳ね上げて

 

目的は何だろう？？

どうだい　この音！！

 

ダクトファンが　けたたましく鳴り響き　

 

音だけで　ビビっちゃう。(;'∀')

さーて　やってみるか

 

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ところが

 

上空どころじゃない

 

ホバリングすら出来ない。(;´д｀)　トホホ

 

ジャイロのラダーが全く反応しない？？

と言うことで　機体は無事ででした！！

 

長野新幹線風なボデイの配色も良いですね

 

来週　再度上空チャレンジするようですよ

 

見に来てね。

 

もう一人　飛行場に久々半年ぶり？に

 

お目見えのAYさん　今日は珍しく飛行機も

機体はCYGNET　なんとあの丹菊さんの設計

 

丹菊さんを知ってる人はRC歴が相当古いはず

エンジンは斎藤のFA１１０だったかな

 

この当時の機体だから？　結構重く感じたけど

このエンジンパワーでちょうど良いようで

複葉機独特のエルロン方向の舵は敏感で

ころころした感じ

 

着陸では　場周飛行からのアプローチは

ちょうど土手のところで旋回すれば

接地は飛行場のど真ん中

 

複葉機ならでは　ですね。

 

 

 

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クラブのドローン滝ちゃんが撮ってくれました

 

EPP機の初飛行でまだ慣れてない機体

 

打ち合わせなしの　ぶっつけ本番

 

必死で機体を追う様子がうかがえます

 

 

musicのボリュームを上げて　どうぞ！！

 

10連休の飛行場

　連休といっても飛行場に出かけたのは３回かな

家事とかで、結構な時間がとられてるから忙しい

まだ復活には時間がかかる人が １人いるから仕方ないね

この日はこんな素晴らしい　自然現象が(@_@)

 

環水平アーク

 

　ここではいつもこの方向に現れますね

偶然　同じレインボーカラーのFlash１ｍ初飛行

お気に入りの１機になりそう

 

先日 １０フライト目に結構まともに落として

帰ってじっくり見たけど胴体が２か所裂けただけ

 

１５分で修理完了

 

　裏のカーボン補強が効いてるかも

 

初飛行で無事に帰ってきたサンダーボルトをのぞきこむ面々

 

トリム係を従え　ほぼフルパワーで

　ドキドキの２分半

 

　皆さんも今日は飛ぶか次回は飛ぶかと

ずーと待っていました

 

パイロットも１フライトで　ぐったり

 

平成最後に間に合いました。

 

連休中も　ほぼいつものメンバー

こちらも　初飛行のブラックホース製の

EDGE５４０

だいぶ長い間　箱のままで眠っていたキットが

１０年ぶりにお空へ

いざ！！

 

　　YS１６０エンジンで豪快にかっとびます

　今回は２フライトで　こんなもんかな・と

エンジン機は大変とか言いながら　おかたずけ

 

たぶん次回からは　電動機に戻るでしょう？

 

新製品のEPP製　X-２　心神

 

プッシャータイプの電動ジェット機

自作でラダーを追加　これは正解でしょう

低速でも　ラダーを使ったコブラ飛行が可能

 

もちろん　高速ではカッ飛びで爽快フライト！！

こちらでは　イスに座ったり　思い思いのスタイルで

 

グライダーの競演

 

カメラを構えて　

 

Iｔ’ｓ　ShowTime

 

左から　　挨拶がわりのスローナイフエッジ

次は　目の前を背面で

今度は右から　ゆっくり　ゆっくり攻めて

 

本人　ドキドキだとか言いながら

 

　大した技術と度胸ですね

 

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X-2心神の　低速コブラ飛行

 

 

 

YouTube

↓

 

 https://youtu.be/ML57Q_XBc4M

 

 

 

 

1000mm EPP Flash

10連休用にこれを作ることにしよう

 

待てよ！！　俺はずーと連休中だった　(;'∀')

 

オーソドックスな形です

 

同じメーカーの９００ｍｍサイズのを　ずーと飛ばしてるけど

　クセのない素直な特性で〇ですね

 

この機体も値段は結構高くて作るのも面倒けど

性能に期待してトライ

 

YAKとかEXTRAは側面積が多すぎて横にしてもラダーは

ほとんど必要なく　外ではかえってふわふわしちゃう

 

個人の感想ですよ

 

下の胴体を接着して

 

　　EPPが厚いから普通に直角になります

この状態で　しばらく放置

ちょっと迷ったけど　１．５ｍｍのカーボンで補強

 

主翼と胴体　水平尾翼　これでOK　

 

重さもわずかな増量で済むし　メリットの方が多いかな？

あちこちに立体補強

 

　細いカーボンの場合はおすすめです

見違えるように　しっかりしますよ

EV　RDサーボは　組立段階で埋め込み式

うーん！！　サーボが壊れたらどうしよう・・・

 

掘り出すしかない！！

 

　ヨーロッパのサーボは故障が無いんかい？？　

 

このアジャストチップはピンを差し込む方式だけど

誠にやりずらい　でもここだけのパーツは無いし

しょうがないか・・・

 

ラダーも　なんとか取り付けてっと

アンプ　受信機はここに　こんな感じで収まって

 

裏から　　カーボン補強の様子がわかりますね

完成～。　ヽ(^。^)ノ

ほんと　オーソドックスなスタイル

 

カラーはレインボー風

 

ペラはこの３種類を試してみよう

リポは３セルの１３００　種類を増やしたくなかったけど

外でのEPP機はこのサイズが手軽で　

ほどほど風にも強いので

　これからはこのサイズが主流かな

 

初飛行は２８日頃になりそう。

 

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新聞にこんな記事が

 

近くまではよく行ってるけど　1回も見ることなく

 

絶滅とは・・・。